Aventura | Reino de Lesoto y Sudáfrica Tour privado en bicicleta de aventura: 12 días – 10 días pedaleando: 12 días - 10 días montando a caballo

Periodo: septiembreSe requiere licencia completa de ciclismo.
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10 días recorriendo los impresionantes senderos y las amplias carreteras asfaltadas de este desconocido reino mágico de las montañas, totalmente rodeado por Sudáfrica. Recorre 2500 km, de los cuales unos 601 son fuera de carretera, en este paraíso para los motociclistas. Lesoto y su famoso paso de Sani deben estar en tu lista de lugares que visitar antes de morir...

Solo bajo petición especial, para grupos de entre 8 y 10 personas.

Conducir por Lesoto y sus alrededores es una experiencia excepcional, tanto por carretera como fuera de ella. De hecho, es una de las mejores que ha vivido el equipo de Motor Adventures. El nuevo asfalto chino que va de Sani a Butha Buthe es, sin duda, una de las carreteras más increíbles del mundo. La conducción fuera de carretera es perfecta para las motos de aventura; sí, es desafiante, ¡pero eso es parte de la diversión!

Desplácese hacia abajo para obtener más información sobre Lesoto y leer nuestro itinerario de muestra cuidadosamente elaborado. Si tiene alguna pregunta sobre este tour privado en bicicleta de aventura por Lesoto, no dude en Contáctenos para obtener las respuestas que necesita.

Si prefieres la idea de una aventura en grupo reducido en lugar de una experiencia privada, echa un vistazo a nuestra oferta de Viajes de aventura por Sudáfrica.

¿Quieres conocer Lesoto antes de tu tour privado en bicicleta por Lesoto?

El Reino de Lesoto es un país sin salida al mar, rodeado por Sudáfrica. Tiene una superficie de poco más de 30 000 km² (11 583 millas cuadradas) y una población de alrededor de dos millones de habitantes. Anteriormente conocido como Basutolandia, Lesoto declaró su independencia del Reino Unido el 4 de octubre de 1966 y, durante varias décadas, fue gobernado por el partido político BCP, con el rey Moshoeshoe II como monarca ceremonial. En 1987, fue obligado a exiliarse y su hijo, Letsie III, fue nombrado monarca ceremonial. Este sigue reinando en la actualidad, aunque principalmente con funciones ceremoniales, ya que ya no posee ninguna autoridad ejecutiva y tiene prohibido participar activamente en iniciativas políticas.

El nombre Lesoto se traduce aproximadamente como “la tierra de las personas que hablan sesoto”, que es el idioma oficial del país. La población de Lesoto también suele hablar inglés, ya que se enseña en las escuelas.

Thaba Ntlenyana (3482 m), el pico más alto del sur de África, se encuentra en el norte de Lesoto y, geográficamente, la mayor parte del país está formada por altas cadenas montañosas, que han sido esculpidas por los ríos. Todos estos ríos desembocan en el río Senqu (río Orange) y luego en el océano Atlántico.

Un porcentaje considerable de la población vive en la meseta llana conocida como las Tierras Bajas, lo que deja las zonas de las Tierras Altas escasamente pobladas.

Los chinos aceptaron reconstruir las principales autopistas a cambio de los derechos de extracción de diamantes. Como resultado, los tramos de asfalto recién pavimentados son ahora carreteras excepcionales para motociclistas, con amplias curvas y giros más cerrados en las montañas. Los tramos todoterreno, que realmente te llevan “fuera de los caminos trillados” y te muestran el verdadero Lesoto y sus zonas montañosas, son desafiantes, pero no imposibles, y las motos de aventura que utilizamos son los vehículos ideales para ello.

Lo más destacado de nuestro tour privado de aventura por Lesoto y Sudáfrica

Aquí no se oye el tráfico, se oye cantar.

“Oirás cantar a los pájaros que se despiertan temprano y a los grillos que se acuestan tarde. En los senderos, oirás el tintineo de los cencerros que cuelgan del cuello de las ovejas que pastan y el murmullo constante de los arroyos del valle. Verás colinas onduladas, vastas e infinitas, plantas de aloe tan altas como tú, que crecen en la tierra seca, el resplandor rojizo que ilumina las montañas cuando el sol se esconde tras ellas y un pueblo que conoce la alegría tan bien como conoce la lucha. Saborearás la riqueza de la auténtica cocina basotho y olerás el aroma dulce y ahumado de las hogueras que arden cada noche. Y pronto sentirás la magia”.”

– Según lo descrito por Malealea Lodge.

Tour privado de aventura por Lesoto y Sudáfrica. Incluye:

  • Alojamiento: 11 noches en habitaciones dobles compartidas en alojamientos de calidad.
  • Traslados desde y hacia el aeropuerto de Bloemfontein.
  • Todos los desayunos y cenas de dos o tres platos en los alojamientos.
  • Una Triumph Tiger Rally Pro 900 cc durante 10 días con seguro a terceros. Los motociclistas dejarán un depósito para cubrir la franquicia.
  • GPS instalado en todas las bicicletas, con nuestras rutas diarias.
  • Neumáticos de doble uso.
  • Vehículo de asistencia equipado con material de primeros auxilios, nevera, compresor, neumáticos de repuesto, etc., y que transporta el equipaje personal.
  • Asistencia médica cualificada durante el recorrido.
  • Personal guía, un guía en motocicleta y dos miembros del personal que conducen los vehículos de asistencia. Todos ellos conocen bien las zonas que visitamos.

Requisitos para el tour privado de aventura por Lesoto y Sudáfrica

Se necesita una licencia completa de ciclismo, ¡así que tráela contigo! Lo sentimos, pero si no la tienes, no se te permitirá montar en bicicleta.

  • Todas las tarifas aéreas hacia/desde el aeropuerto de Bloemfontein.
  • Seguro médico personal con repatriación (obligatorio).
  • Combustible: calcula unos 350 euros para todo el viaje siguiendo el itinerario.
  • Visados turísticos para Sudáfrica y Lesoto (si tu nacionalidad lo exige).
  • Cualquier vacuna necesaria para entrar en la República de Sudáfrica.
  • Refrescos, alcohol y aperitivos para almorzar.
  • Todas las demás actividades opcionales que se ofrecen durante el tour.
  • El depósito adicional, que se acuerda directamente con el proveedor de la moto, Triumph Tiger Rally Pro 900cc, es de 1300 euros, que se retiene en tu tarjeta de crédito pero no se cobra.
  • Todo tu equipo personal de motociclismo para la duración del tour, que incluye chaqueta de motociclismo con protección incorporada, pantalones de motociclismo, botas resistentes (estilo enduro o Timberland), guantes, casco con visera o gafas protectoras. Impermeables ligeros de dos piezas si tu equipo no es adecuado para posibles lluvias. Recomendamos un sistema de hidratación “Camelback” o similar de 2 litros.

En esta aventura, por favor traiga consigo:

  • Pantalones y chaqueta: textiles, transpirables, estilo rally todoterreno. Por ejemplo: Hein Gericke, BMW o KTM con protecciones y armadura incorporadas.
  • Ropa térmica: se recomienda ropa ligera para protegerse contra las rozaduras y para las zonas de alta montaña. ¡No olvides llevar también un pañuelo para el polvo!
  • Botas: un par de botas resistentes para montar a caballo.
  • Guantes: tipo MX o enduro.
  • Ropa impermeable: conjunto ligero e impermeable de Pac-Jac (si tu equipo no es impermeable).
  • Hidratación/mochila. Capacidad ideal de 1,5 a 2 litros de agua. Por ejemplo: Kriega, Camelbak.
  • Casco: un casco tipo MX todoterreno con mentonera y visera.

MUY IMPORTANTE

MOTOR ADVENTURES lleva un botiquín en el vehículo de asistencia y siempre estamos disponibles si necesitas ayuda.

POR FAVOR, INFORME SI ES ALÉRGICO A ALGÚN MEDICAMENTO O ALIMENTO ANTES DE COMENZAR LA EXCURSIÓN.


ALOJAMIENTOS DE LUJO EN ÁFRICA, HOTELES DE 4 ESTRELLAS Y UNA EXPERIENCIA LOCAL.

Con hoteles de 4 estrellas y fabulosos lodges africanos ubicados en entornos idílicos, con atractivas piscinas y algunos con selectas instalaciones de spa. Sumérjase en el epítome del lujo durante la mayoría de las noches, disfrutando de maravillosas comidas y saboreando el encanto de ubicaciones privilegiadas.

Para añadir un toque de autenticidad y contraste a tu memorable viaje, la noche en Rodas será en una pintoresca posada local de 2 estrellas, de gestión familiar, con un agradable jardín campestre. A última hora de la tarde y por la noche, tendrás la oportunidad de mezclarte y charlar con los lugareños en el bar de la posada, el lugar de encuentro de la comunidad. Buena cocina casera.

Esta cuidada combinación de alojamientos de alta gama y una auténtica estancia local garantiza que su viaje no solo sea sinónimo de lujo, sino también de enriquecimiento cultural y conexiones significativas con los lugares que visita.

Itinerario del tour privado en moto por Lesoto y Sudáfrica

You will be met at the airport off your flight by a transfer service who will bring you the 5kms to the country lodge we have based ourselves at.

A última hora de la tarde finalizaremos la documentación de las bicicletas y se realizará la entrega. En ese momento se podrán realizar los ajustes necesarios en tu bicicleta.

Meet up in the bar for a pre-dinner drink when we’ll all meet each other, have the initial briefing, discussion and time for questions about the upcoming adventure.

Packing everything into the 4×4 we plan to leave after breakfast at around 09.00.

Today will be a mixture of mainly gravel country roads ideal for the big adventure bikes, well packed with no loose or sandy sections, and some asphalt. Big open spaces characterise the landscape as we head due east. We pass through farms, arable, dairy and game and it’s not uncommon to see an occasional member of Africa’s herbivore grazing in the fields.

Arriving at our first Lesotho border crossing at Van Rooyens Gate this should be a quick and painless experience paying the vast amount of about 3 euros to enter the country!

We are now in Lesotho – notice the changes in almost everything – scenery; the houses are normally rondavals (circular huts); villages are rustic and though Lesotho is  much poorer than its neighbour it seems majestic, is clean, and the locals are very welcoming.  All the asphalt in Lesotho has been recently done by the Chinese in exchange for diamond mining rights. The amazing sweeping passes are a delight for road bikers.

Tras recorrer otros 70 km, llegamos a nuestro destino para pasar la noche, el Malealea Lodge.

We have arranged for you all to have rondevals which are circular huts with beautiful thatched roofs, and room to spread out. Each is decorated with charming paintings of local scenes for your enjoyment and has a spacious, tiled bathroom with a standing shower en-suite.

Today we will be biking up the west side of the country avoiding the sprawling capital of Maseru, which is located along the Mohokare River in a shallow valley below the Maloti Mountains. We will take to the trails and lesser roads to avoid the “built up” areas until we get to the bustling market town of Butha Buthe where we will refuel and then bike the final 55kms on tarmac to our next destination in the pretty little village of Clarens. En route we will cross back into South Africa through the small Caledon borderpost.

Clarens, fuente de inspiración para artistas, amantes de la naturaleza y turistas que simplemente desean disfrutar explorando este paisaje tranquilo y mágico, es conocida por sus espectaculares montañas de arenisca y su maravilloso clima, y es uno de los lugares más pintorescos de Sudáfrica.

Hay una gran plaza rodeada de todo tipo de pequeñas tiendas y negocios, incluido un pub muy popular entre los motociclistas. Nuestro hotel de 3 estrellas se encuentra a poca distancia a pie de todo esto. El personal siempre nos da la bienvenida y nos sirve abundante comida para la cena.

We leave after a good buffet breakfast and it’s just 40kms back to the friendly border at Caledon – our third crossing! About 10 minutes and about 3€ again each to register and get our passports stamped, and then we’re back in Lesotho.

Siempre hay que estar preparado para lo inesperado, desde desprendimientos de rocas hasta deslizamientos de tierra, pasando por animales que se cruzan en la carretera principal y todo lo demás cuando se conduce por Lesoto.

167 km de increíble asfalto con salida en Clarens.

Serpenteamos por un pintoresco paisaje rural, rodeados de imponentes montañas y profundos valles. Atravesamos el paso de Mafika Lisiu, a 3090 m sobre el nivel del mar, que cruza la cordillera de Maluti. Es uno de los pasos más altos de Lesoto.

La vista hacia el norte, en dirección a Clarens, es impresionante en un día soleado. La carretera se construyó en la década de 1990 y une Pitseng con Lejone y, más adelante, con Katse. Hay precipicios prácticamente a lo largo de toda la carretera, con suficientes curvas cerradas como para hacer sonreír incluso al motorista más hastiado.

A los 167 km del día, podemos tomar la carretera de grava o continuar 37 km por el asfalto hasta nuestro hotel en Katse, donde pasaremos la noche. Este tramo asfaltado es tan agradable como los anteriores.

Nuestro alojamiento cuenta con amplias terrazas ajardinadas con vistas al lago Katse Dam. El lodge es sencillo, pero todas las habitaciones disponen de ducha privada y televisión por satélite.

La comida es excelente y el personal, como siempre en este país, muy servicial y atento. Esperamos poder contemplar una espectacular puesta de sol africana mientras nos sentamos en la terraza después de cenar con una copa, contemplando el lago.

Al salir de nuestro albergue, tomamos la pequeña carretera que nos lleva por la parte superior del muro de la presa de Katse. Al volver a la carretera principal, giramos hacia el norte y serpenteamos por pequeños pueblos de típicas cabañas circulares (rondevals) rodeadas de melocotoneros silvestres que, cuando florecen, se tiñen de un brillante color rosa.

A 60 km por la carretera llegamos al pequeño y bullicioso pueblo de Lejone. No hay gasolineras en esta parte del país, así que repostamos con botellas de plástico al lado de la carretera.

Turning east the next 60kms are off-road following a trail that winds up and down hills and valleys with spectacular views across the river far below. Some very steep inclines which when wet can be very slippery. We are in the heart of the real Lesotho now with locals waving, children playing with basic trolley toys made from pieces of metal and tyre, and the “masked” herdsmen in balaclavas, swathed in their warm Lesotho blankets and wearing white gumboots, riding horseback.

Si has traído juguetes pequeños, lápices, jabones, etc., este es el lugar para repartirlos. Incluso tus camisetas que ya no usas serán bienvenidas.

Pasamos por una de las minas de diamantes más grandes del país y luego volvemos a la carretera principal, donde giramos hacia el sur en dirección al famoso paso de Sani.

Winding our way up some very steep, bending road sections until we eventually arrive at a large plateau-like area, we arrive at the “top” of the pass and go to highest pub in Africa, the Sani Top pub, for refreshment. From here we can look down the first section of the pass and on into South Africa about 25kms away. A very special view if we are not in the clouds!

Tras tramitar los documentos necesarios para salir de Lesoto, comenzamos nuestro descenso por este famoso puerto. El puerto de Sani tiene grava suelta y tramos rocosos cortos en algunos puntos, por lo que hay que tener cuidado, ya que los desniveles son impresionantes, pero el principal reto son los primeros 3 km después de la cima, donde nos encontramos con media docena de curvas cerradas muy pronunciadas.

About 18kms down we find the South African border post, and a further 25kms – some undergoing major works to improve their road – we arrive at our very comfortable country hotel.

Our hotel for tonight is a converted farmhouse with 12 beautifully appointed rooms. It’s the best boutique hotel destination in the Drakensberg Mountains and has a well renowned restaurant serving an excellent selection of dishes.

Having relaxed after yesterday’s Sani descent and having enjoyed a wonderful breakfast, we are off – destination Lesotho again!!

125kms of pleasant, twisting and undulating country roads. Then we’re onto the more off-road mountain trails climbing up to 2300m where our next border called Ramatseliso’s Gate is. Having passed this – frequently no-one on the Lesotho side so you won’t get a stamp in your passport – we start the winding descent through valleys and past isolated mountain villages until we reach the tarmac. Final 33kms on road to our accommodation in this local town. A privately-owned guesthouse, very friendly, helpful staff, good food —– a local experience! Maybe have a wander around the local area and take the chance to chat to some Sotho people.

De Thaba-Tseke a Semonkong hay otros 228 km de una nueva y espectacular carretera china. Atravesamos numerosos puertos, el más alto de los cuales es el paso de Mokoabong, a 2880 m, con sus rápidas curvas cerradas, sus enormes desniveles y sus impresionantes paisajes. Los últimos 86 km de excelente asfalto me dejan preguntándome por qué los chinos han puesto badenes en un tramo tan empinado.

They are no problem for the bikes but must be a nightmare for overladen trucks – not great for the driver in the 4×4 either! Either way stand up as you go over them or risk getting kicked over the bars. The last 4 km into our hotel are a little tricky. Muddy and rutted in places with a steep descent and a river crossing 100m before arrival at reception. First gear, stand up and slowly, slowly catch the monkey. You could always ask Johnny Maroc to ride your bike down for you but it will cost you a beer for him to walk back up to you.

Nuestro alojamiento de esta noche está situado a orillas del río Maletsunyane. El edificio, construido con piedra y paja tradicionales, ofrece el equilibrio perfecto entre elegancia rústica y cómodas habitaciones con baño privado y camas cálidas y confortables. El lodge cuenta con un popular pub llamado Duck and Donkey, donde cenaremos y pasaremos la noche.

Though not technical the previous four days will have been strenuous with the tight, sweeping bends and tracks we’ve biked on through Lesotho so far, and there’s still lots more to come. So this easy day will be welcome.

Por la mañana, recorreremos en bicicleta un circuito de 50 km para visitar las famosas cataratas Maletsunyane, una de las cascadas más altas de África, que crean una neblina de humo al precipitarse 186 metros hacia un espectacular desfiladero.

IT IS FROM THIS “SMOKE” THAT SEMONKONG – THE PLACE OF SMOKE – GETS ITS NAME.

¡Nuestro albergue figura en el Libro Guinness de los Récords por haber organizado el descenso en rápel vertical más largo jamás realizado por una cascada!

Back to the hotel for lunch and in the afternoon you can either choose to relax on the terrace in front of your comfortable room or join up with everyone in the lodge’s fully licensed Duck & Donkey Tavern – popular with the locals too. If you’d like to join one of the activities on offer you can choose between mountain biking, pony trekking or one of a selection of cultural tours.

Cena en la taberna.

Leaving our lodge, we are heading south on tarmac 170 kms to cross back into South Africa at the tiny border crossing of Qachas Nek. Through the border and a further 40kms we get to Matatiele where we regroup, refuel and grab a snack at the fuel station’s Steer’s outlet. Some chips and a hamburger!!

La primera mitad de los 150 km restantes es de buen asfalto, pero hay que tener cuidado con los controles de velocidad de la policía y los temidos badenes. Luego giramos a la derecha y nos adentramos en los senderos que atraviesan una hermosa zona al sur de la cordillera de Drakensberg. Es una pista de grava muy pintoresca y agradable. En esta parte de Sudáfrica hay mucha agricultura y pesca de truchas.

70kms of winding tracks initially running through valleys close to the river but then starting a steady climb up into the Tenahead Mountain Reserve, a wild and lonely place with spectacular views from the bends of Naude’s Nek Pass as we continue our climb. It is the second highest driveable dirt road in South Africa – Sani Pass being the highest – so you’ve done them both!

The summit of the pass is at 2587m and our night’s 5* accommodation with Spa is located at 2500m.

Una acogedora chimenea alrededor de la cual reunirse y tomar una copa antes de disfrutar de una maravillosa comida.

Feeling refreshed and after a wonderful breakfast we set off for Rhodes – a small village unique for being the only one in SA that can only be accessed by gravel. There are no tarmac roads to this very popular place.

Haga una parada para tomar un café en el Walkabout Inn y, a continuación, aquellos que deseen realizar la excursión opcional a la estación de esquí de Tiffindell, este es el punto de partida.

El recorrido fuera de carretera es generalmente fácil, pero hay dos tramos cortos rocosos que los ciclistas menos experimentados deben pasar con cuidado, y algunas curvas pronunciadas. Grandes desniveles a lo largo de la mayor parte de esta subida.

Tiffindell Lodge se encuentra en una cuenca a 2720 m (8924 pies) de altitud. La estación solo cuenta con dos pistas, con una longitud total de apenas 2 km entre ambas.

Desde Tiffindell volveremos por la ruta rocosa de Wartrail y nos reuniremos con los demás, que nos esperarán abajo.

Then onwards for a further 100kms on pleasant trails running parallel to the Oranje river and Lesotho until we cross the river and back into Lesotho, at the Telle Bridge border. This is one of our more official crossings but won’t take more than 15 minutes.

Onto tarmac for a while and then off onto the mountain tracks again for the final 60kms to our accommodation – where we stayed the first night in Lesotho. Seems ages ago!

En el camino cruzaremos el río Makhaleng, disfrutaremos de impresionantes vistas de la cordillera Thaba Putsoa y subiremos al paso Gates of Paradise.

Today our final border crossing between Lesotho and SA. Back through Lesotho’s border post at Hermon we stay mainly on the asphalt back to Bloemfontein so we can get there and have time to hand back the bikes for their inspection; unpack and repack everything and then meet up in the bar for a well-earned pre-dinner drink and swop stories and thoughts about our last 10 days travelling in, out and around the amazing country that is Lesotho.

Breakfast together and then time to say our “au-revoirs” and go home to reality. You will find it almost impossible to forget anything about your eight border crossings to and from “The Kingdom in the Sky”.

Aventura | Reino de Lesoto y Sudáfrica Tour privado en bicicleta de aventura: 12 días – 10 días pedaleando

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