La sensación de libertad que se experimenta en el Sáhara marroquí no es fruto de la casualidad. Es el resultado de años de exploración, planificación y perfeccionamiento.
En Motor Adventures, llevamos casi 30 años explorando Marruecos, recorriendo cientos de miles de kilómetros tanto por carretera como fuera de ella. Esa experiencia nos ha enseñado qué es lo que hace que una ruta por el desierto sea buena, cómo cambian las condiciones a lo largo del año y, lo que es igual de importante, qué necesitan los motociclistas tras un largo día sobre la moto.
Nuestro rutas en todoterreno por Marruecos reunir todos esos conocimientos. A continuación, te explicamos algunos de los aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de planificarlo.
Cómo encontrar las mejores rutas todoterreno por Marruecos
Nuestras rutas en moto no siguen un itinerario simplemente porque sea el camino más rápido de A a B.
A lo largo de los años, hemos recorrido caminos por todo Marruecos, descubriendo rutas que llevan a los ciclistas mucho más allá de los caminos trillados y hacia terrenos en los que realmente merece la pena pedalear.
Nuestras rutas en moto comienzan en la vertiente sur de la cordillera del Atlas, donde los motociclistas se encuentran con senderos rocosos, pistas rápidas y, finalmente, las grandes dunas de Erg Chebbi. Estas rutas también se pueden recorrer en buggy, ya que siguen los mismos recorridos todoterreno.
Solo uno de nuestros recorridos, el Experiencia en el Sáhara, comienza en Marrakech y atraviesa la cordillera del Atlas, alcanzando altitudes de unos 2.400 metros, antes de adentrarse en terreno todoterreno. Este recorrido único se puede realizar en moto, en buggy o en 4x4.
Planificar una ruta implica encontrar el equilibrio entre la distancia, el nivel de dificultad y la variedad. Queremos que cada día ofrezca algo diferente, no por el mero hecho de aumentar la dificultad, sino creando un viaje todoterreno excepcional a través de los paisajes más espectaculares de Marruecos.
Planificar en función del Sáhara, no del calendario
El desierto dicta algunas de las reglas.
Organizamos nuestras rutas todoterreno por Marruecos entre finales de septiembre y mayo, evitando así el calor extremo del verano. Las temperaturas en el Sáhara pueden superar los 45 °C durante los meses de junio, julio y agosto, lo que hace que la conducción todoterreno exigente resulte incómoda y potencialmente peligrosa.
Las condiciones también varían considerablemente a lo largo de la temporada de ciclismo. El invierno trae días más fríos y arena más firme, mientras que la primavera y el otoño ofrecen temperaturas más cálidas y más horas de luz.
Nuestro conocimiento de estos cambios estacionales nos ayuda a decidir cuándo deben realizarse cada una de las rutas y con qué condiciones pueden encontrarse los ciclistas. Puedes obtener más información en nuestra guía sobre el La mejor época para visitar el desierto del Sáhara.
Preparación de las bicicletas y los carritos
Una excursión en moto o en buggy de alta gama también depende de contar con el equipo adecuado.
Nuestra flota todoterreno en Marruecos incluye modelos recientes de KTM 450 EXC y Gas Gas EC 450, así como buggies Can-Am Sports, que se encuentran en nuestro taller y base de excursiones en Ouarzazate. Las motos y los buggies siguen un estricto programa de mantenimiento, y nuestros mecánicos se encargan de revisarlos y prepararlos para las exigencias de la conducción por el desierto.
También disponemos de motos Gas Gas con el sillín rebajado para los motoristas que necesiten una altura de sillín más baja.
Todas las bicicletas y los buggies están equipados con un GPS Garmin. Esto es una parte importante del funcionamiento de nuestras rutas: los participantes no tienen que ir en una fila apretada detrás de un guía. Los que van más rápido pueden adelantarse, mientras que los demás pueden disfrutar del día a su propio ritmo.
Más información nuestras motos y los carritos, y cómo se preparan.
La asistencia nunca está lejos
Esa libertad es posible gracias a que hay una red de apoyo que viaja con el grupo.
Nuestro vehículo de apoyo nos sigue con un conductor y un mecánico a bordo, y transporta agua potable y material, entre el que se incluyen un compresor, material de primeros auxilios y suministros médicos, así como equipos de GPS. En algunas excursiones, también se lleva equipo de comunicaciones por satélite.
Si se produce un pinchazo o hay que reparar una bicicleta o un carrito tras una caída, el mecánico está ahí para ocuparse de ello. El equipo también puede intervenir cuando los cambios en las condiciones exigen ajustes en los planes del día.
Es una de las partes menos visibles de un recorrido por el Sáhara, pero también una de las más importantes. Puedes obtener más información sobre el papel de nuestro equipo del Sáhara.
Una buena salida en bici merece una buena velada
Un día de todoterreno en Marruecos es a la vez emocionante y exigente. Cuando termina la ruta, llega el momento de relajarse.
A lo largo de nuestros recorridos, te alojarás en establecimientos cuidadosamente seleccionados donde podrás disfrutar de una buena comida, recargar energías y prepararte para la ruta del día siguiente. Todo está organizado hasta el más mínimo detalle, para que puedas centrarte en lo que realmente importa: descubrir los espectaculares paisajes todoterreno de Marruecos.
Así podrás concentrarte en lo que te ha traído a Marruecos en primer lugar: montar a caballo.
Casi 30 años detrás de cada gira
Nuestra base principal en Marruecos se encuentra en Ouarzazate, en los límites de los paisajes por los que recorremos en moto. Tras casi tres décadas explorando el país, hemos aprendido que un buen recorrido en moto por el Sáhara no se debe a un único factor.
Es la combinación de la ruta, las bicicletas, la temporada, los mecánicos, el alojamiento y decenas de pequeñas decisiones logísticas.
Una vez que hayas solucionado todo eso, podrás concentrarte en el siguiente tramo de pista.
Echa un vistazo más de cerca a nuestro Excursiones todoterreno y de aventura en Marruecos y encuentra tu próximo viaje. ¿Alguna pregunta? No dudes en ponerse en contacto.
